Si vous imaginez simplement l'histoire de l'humanité, vous pouvez voir qu'il s'agit d'une amélioration constante des armes. De la pierre et des bâtons que l'ancêtre de l'homme a pris pour défendre ou attaquer aux armes modernes qui peuvent détruire la Terre.
L'homme a appris à se battre sur terre, dans les airs, en mer et même sous l'eau. L'humanité s'est dirigée avec confiance vers son rêve - conquérir les profondeurs des océans. Mais tous les projets sous-marins, à partir de l'Antiquité, se sont soldés par un échec ou ressemblaient davantage à des bathyscaphes.
Et au XIXe siècle, le rêve a commencé à prendre forme. Du fantastique Nautilus de Jules Verne à la création du premier sous-marin, le temps s'est écoulé. À la fin du XIXe siècle, certains pays du monde ont commencé à utiliser des sous-marins dans la conduite des hostilités. Au XXe siècle, ils ont commencé à s'améliorer, et maintenant les profondeurs des océans labourent les bateaux sur un parcours nucléaire avec un déplacement de plus de 45 000 tonnes, capables de transporter des tonnes d'armes mortelles à bord.
C'est à propos de ces grands bateaux et notre histoire ira. Mais d'abord, nous tournons plusieurs pages de l'histoire du développement de la flotte sous-marine.
Sous-marin Schilder
Le premier sous-marin militaire peut à juste titre être considéré comme l'appareil de l'inventeur russe K. Schilder.
En 1834, le premier lancement de missile a été effectué à partir de ce bateau. La conception était un bâtiment entièrement métallique d'une longueur de 6 mètres et d'une hauteur de 1,8 mètre.
Le bateau était armé d'une mine sous la forme d'un navire de 16 kilogrammes et d'un missile, qui a été libéré par un tuyau spécial monté sur la coque.
L'expérience et les dessins de Schilder ont été largement utilisés par les concepteurs russes pour créer la flotte de sous-marins russes.
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U-31
Ce bateau allemand est reconnu comme le meilleur bateau de la Première Guerre mondiale. Entre 1912 et 1915, 11 sous-marins de classe U-31 ont été construits, qui ont participé à deux reprises aux hostilités.
L'Allemagne, qui à bien des égards était en avance sur les pays en guerre dans la création et l'utilisation de sous-marins, a activement utilisé le U-31 au cours de la première année de la guerre. Quatre véhicules de cette classe sont devenus les tueurs les plus sanguinaires pendant la Première Guerre mondiale.
La deuxième utilisation active des bateaux de classe U fut 1917, lorsque l'Empire allemand tenta par tous les moyens de forcer les pays de l'Entente et les États-Unis à se rendre.
Le bateau de cette classe U-35 est le premier au monde en nombre de navires coulés. Pendant la guerre, son équipage a détruit 224 navires.
Porte-avions sous-marin I 400
Sous-marins japonais I 400, également connu sous le nom de "Sentoku" - le plus grand sous-marin de la Seconde Guerre mondiale.
La longueur du bateau a atteint 122 mètres, avec un déplacement de 6 500 tonnes. Le sous-marin japonais pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 18 nœuds en position de surface et 6,5 nœuds lorsqu'il se déplaçait sous l'eau. De par sa conception, le bateau pouvait transporter des avions. Après une opération réussie à Pearl Harbor, les Japonais avaient l'intention de frapper avec l'aide de ces bateaux directement le long de la côte continentale des États-Unis.
En 1942, il était prévu de construire 18 bateaux, mais la guerre fit des ajustements et seulement 3 sous-marins de type I 400 furent lancés.
Dans la bataille, ces sous-marins de combat n'ont jamais visité. Après la capitulation du Japon, 3 véhicules ont été transférés aux États-Unis et inondés en 1946. En 2013, des chercheurs japonais ont réussi à trouver l'un des bateaux I 400. Il se trouve à une profondeur de 700 mètres au large de l'île d'Oahu.
L'I-400 est resté le plus grand bateau du monde, jusqu'à l'apparition des sous-marins nucléaires dans les années 60 du XXe siècle.
Navaga
Dans le projet soviétique 667A Navaga, toute une série de sous-marins de missiles stratégiques avec des missiles balistiques R-27 à bord a été créée.
Les premiers bateaux Navaga ont été lancés en 1958. Le bateau mesure 128 mètres de long et 11,7 mètres de large. La coque de ce sous-marin a une forme cylindrique et profilée avec un diamètre de 9,5 m et est en acier Yu3. La coque du bateau de 128 mm était divisée en 10 compartiments. L'équipement de combat complet du bateau comptait 22 missiles, dont 2 avec des ogives nucléaires. Des équipements de navigation de haute précision ont été installés sur les bateaux et la navigation par satellite est utilisée depuis la fin des années 80.
Le sort de nombreux bateaux du projet 667A Navaga est à bien des égards triste. En vertu d'un accord avec les États-Unis sur la réduction des armements, presque tous les sous-marins de ce type ont été éliminés.
Triumphan
Lors de la mise en œuvre de ce projet français, 4 sous-marins ont été construits, de 1989 à 2009. La mise en œuvre du projet Triumphant a commencé en 1982. Son objectif était de remplacer le modèle obsolète de la flotte sous-marine de la marine française.
La longueur de la coque du sous-marin de type Triumphan est de 138 mètres et sa largeur de 14,5 mètres. L'armement du bateau se compose de 16 missiles de classe M45.
Par rapport aux précédents projets français, sur cette génération de bateaux, des systèmes ont été améliorés qui permettent au bateau de passer inaperçu pendant longtemps et un système de détection de flotte anti-sous-marine ennemie.
Aujourd'hui, les quatre bateaux sont en service de combat dans la marine de France.
Jin
Les Chinois ont relativement tard commencé à créer de grands bateaux stratégiques. En 1999, la mise en œuvre du projet 094 Jin a commencé.
Jin a une longueur de 140 mètres avec un déplacement total de 11 500 tonnes. Le bateau a 12 missiles balistiques en service, la portée de vol est de 12 000 km.
Le projet était hautement classifié. Le sous-marin a été testé en 2004. Aujourd'hui, la marine chinoise est armée de 6 sous-marins de type 094 Jin.
Le satellite américain a photographié pour la première fois un sous-marin chinois à propulsion nucléaire en 2006. À ce moment, 094 Jin se tenait dans le port de Xiaopindao dans la mer Jaune.
L'origine du nom est également intéressante. En Chine, aux IIIe-IVe siècles et aux XIIe-XIIIe siècles, la dynastie Jin régna. En outre, "jin" est une mesure chinoise de poids égale à 500 grammes.
Wangard
Les plus importants comprennent un sous-marin britannique de type Wangard. Le projet a été mis en œuvre par la construction de quatre croiseurs sous-marins stratégiques nucléaires au début des années 90 du XXe siècle. Les premières décisions de moderniser la flotte de sous-marins et de construire de grands bateaux ont été prises en Angleterre en 1983.
Le bateau Wangard est une coque simple, longue de 150 mètres et large de 12,5 mètres. Le bateau est équipé de 12 missiles Trident-2 D5. Le bateau a été amélioré système de lancement de missiles. Le nouveau lanceur a considérablement réduit le temps nécessaire pour préparer la fusée au lancement.
Mais le nouveau système plante également. En janvier 2017, le missile Trident a été lancé depuis le sous-marin Vengard. Après le lancement, la fusée a dévié du cap souhaité et est tombée dans l'océan Atlantique.
Les quatre bateaux sont en service dans la Royal Navy de Grande-Bretagne. L'un des bateaux est constamment en alerte dans l'océan Atlantique.
Calamar
Un autre projet soviétique pour créer un nouveau type de sous-marin. Il est à noter que le projet Kalmar a été créé pour un certain type de missiles balistiques R-29R.
En 1972, le projet Kalmar 667BDR a commencé à être mis en œuvre et, en 1976, des bateaux de ce type avaient déjà effectué un passage transocéanique de groupe. En longueur, la coque du nouveau bateau était de 155,5 mètres, le déplacement sous l'eau de 13 050 tonnes. "Squid" peut plonger à une profondeur de 320 mètres et développer une vitesse sous l'eau jusqu'à 25 nœuds. En navigation autonome, "Squid" peut durer plus de 90 jours.
Une caractéristique distinctive de "Squid" est que la totalité des munitions, et il s'agit de 16 missiles balistiques, peuvent être tirées en une seule salve.
Au cours de l'histoire du projet 667БДР Kalmar, 14 appareils ont été mis en service. À ce jour, 10 d'entre eux ont été mis hors service et éliminés; les 4e sous-marins Kalmar sont en service de combat dans le cadre de la marine russe dans l'océan Pacifique.
Murena-M
Les sous-marins nucléaires stratégiques soviétiques de 2e génération Murena ont été introduits dans la flotte en 1975.
Les dimensions du bateau ne différaient pas beaucoup de la première génération de tels appareils. La longueur de "Mureny-M" est de 150 mètres, la largeur du boîtier en acier léger - 11,5 mètres. Ces bateaux ont une vitesse de 15 nœuds au-dessus de la surface et de 24 nœuds sous l'eau.
À Murena-M, 16 missiles balistiques ont été installés, contrairement aux bateaux de première génération, où il y en avait 12. La portée des missiles est de 9 500 km. Les concepteurs ont également développé une centrale plus puissante de 55 000 ch.
En 1999, les quatre sous-marins Murena-M ont été retirés de la marine russe.
Dauphin
"Dolphin", est devenu le premier bateau, enrôlé dans la marine russe en 1903. Dans les années 1980, ils ont également appelé le projet de création de grands sous-marins stratégiques.
Le projet 667BDRM était une continuation du "Squid" et a une disposition classique avec une centrale électrique à double vis et des silos de missiles situés derrière la timonerie. Le bateau est l'un des plus grands du monde, a une longueur de 167,4 mètres et une largeur de coque de 11,7 mètres. Le Dolphin peut plonger à une profondeur de 650 mètres, ce qui le rend unique parmi les bateaux de ce type. "Dolphin" est également unique en ce qu'il peut lancer des missiles à une profondeur de 55 mètres.
Les missiles balistiques et intercontinentaux sont en service. La flotte russe utilise les sous-marins Dolphin à la fois dans les campagnes militaires et à des fins pacifiques. En 1998 et 2006, des satellites artificiels de la Terre ont été lancés en orbite à partir de sous-marins de cette classe.
Ohio
Entre 1981 et 1997, 18 sous-marins nucléaires stratégiques de type Ohio ont été introduits dans la marine américaine.
Il s'agit de machines de troisième génération avec un réacteur nucléaire de type PWR. La centrale électrique vous permet d'atteindre des vitesses de 25 nœuds sous l'eau et 17 nœuds en position de surface du bateau. La longueur de la coque de l'Ohio est de 170,7 mètres et la largeur de 12,8 mètres.
Lors de la course aux armements avec l'URSS et les États-Unis au milieu des années 60, il a été conclu qu'il était impossible de détruire d'un coup les complexes stratégiques de l'Union soviétique. Le développement d'un nouveau type d'armement a commencé, dont le résultat a été le projet Ohio. Chaque sous-marin de ce type transporte 24 missiles balistiques continentaux. Missiles avec deux ogives séparables et un système de guidage individuel. Comme les sous-marins russes, l'Ohio peut se lancer sous l'eau. Pour l'autodéfense à l'avant, il y a 10 torpilles.
À ce jour, la marine américaine ne comprend que ce type de sous-marin stratégique.
Il y a un fait intéressant de l'histoire de l'utilisation de l'Ohio. Malgré toute sa puissance et sa taille, le 11 août 2009, l'Ohio a secouru les victimes de la catastrophe. Le commandant du périscope a vu des gens se noyer dans l'océan, a décidé de venir et d'apporter son aide. En conséquence, quatre hommes et un garçon de 14 ans ont été secourus.
Borea
Afin de remplacer les sous-marins en service par des sous-marins plus avancés, au début des années 90, les bureaux d'études russes ont commencé à développer un nouveau sous-marin. Le projet a reçu le nom de code 955 Borey. Les Boreas sont devenus des sous-marins stratégiques de quatrième génération.
Le premier bateau du type Borey est entré dans la marine russe le 19 août 1995 et portait le nom de Saint-Pétersbourg. Ces bateaux sont les seuls au monde à être propulsés par un turboréacteur à un seul arbre. Le bateau du type Borey a une structure à deux coques en acier robuste. Les dimensions du bateau: longueur - 170 mètres, largeur - 13,5 mètres. Avec cette taille, Borey a une vitesse sous-marine de 29 nœuds. Le Borey est équipé de 16 missiles de type Bulava.
Soit dit en passant, il y a un article très informatif sur les plus gros moteurs du monde sur thebiggest.ru.
La durée de la randonnée autonome du sous-marin est de 90 jours. À bien des égards, ces termes dépendent et sont limités dans la nutrition, que le dispositif peut prendre en compte. La profondeur de plongée maximale atteint 400 mètres.
La marine russe se compose de 5 navires du projet 955 Borey. Les porteurs de missiles se voient attribuer les noms traditionnels des navires de la flotte du 1er rang et la lettre de code "K". En 2017, il est prévu de poser trois autres bateaux de ce type. Le huitième sous-marin sera nommé "Prince Pojarski". L'introduction de ces sous-marins dans la flotte russe devrait avoir lieu avant 2020.
Requin
Projet 941 "Shark" - le plus grand sous-marin sous-marin de l'histoire de l'humanité. C'était la réponse de l'URSS à la création du sous-marin de l'Ohio par les Américains.
Le sous-marin Shark, mieux connu sous le nom de Typhoon, a été mis au point au Leningrad Design Bureau Rubin. Le deuxième nom a été donné par Leonid Brejnev, l'appelant "Typhoon" en 1981 en raison de son pouvoir d'écrasement.
En effet, le "Shark" frappe par sa taille et son armement. Sa longueur est de 178,5 mètres, la largeur de la coque est de 23,3 mètres. Mahina, de la taille d'une maison de neuf étages, a une vitesse de 12 nœuds à l'état sauvage et de 23 nœuds en position sous-marine. La profondeur maximale que le Typhoon peut plonger est de 500 mètres.
Avec de telles dimensions et caractéristiques de conduite, le Shark est équipé d'une munition puissante. Dans les mines installé 20 missiles nucléaires R-29. En outre, 20 roquettes et MANPADS Igla ont été installés sur le Shark. Un navire spécial, Alexander Barykin, d'un déplacement de 16 000 tonnes, a été créé pour livrer les munitions au bateau.
Pendant l’existence du projet de 1976 à 1989, 6 sous-marins ont été conçus et mis en formation au combat. Maintenant, la marine russe comprend 3 croiseurs sous-marins stratégiques «Shark».
Les concepteurs ont pensé aux conditions de confort maximales pour l'équipage lors des campagnes militaires. Ainsi, sur le sous-marin il y a une piscine, un solarium avec sauna, ainsi qu'une petite salle de gym.
Conclusion
En conclusion, nous disons que la confrontation militaire entre l'URSS et les USA a conduit à la mise en œuvre de projets ambitieux de création de grands sous-marins nucléaires. A en juger par les sous-marins de la Seconde Guerre mondiale, les designers allemands pourraient intervenir dans cette course, mais il est interdit d'avoir une marine par le traité de paix allemand.
Il est prestigieux d’avoir de si gros bateaux nucléaires en service, mais de ne leur laisser que des gardes militaires et de ne jamais utiliser leur stock de combat mortel.
Auteur de l'article: Valery Skiba